🌕 Fungsi Vacuum Pump Pada Mesin Diesel

Mesin diesel identik dengan suara mesin yang kasar dan knalpot mengeluarkan asap hitam. Dulu memang begitu, tapi seiring perkembangan teknologi, komponen mesin diesel yang lebih canggih dan modern. Hasilnya suara tidak berisik dan knalpot tidak lagi mengeluarkan asap hitam. Jika dulu mesin diesel hanya didominasi oleh kendaraan besar seperti truk dan bis, saat ini beberapa mobil passenger sudah menawarkan pilihan mesin diesel pada variannya. Sebut saja seperti Toyota Kijang Innova dan Toyota Fortuner, keduanya selain menawarkan mesin bensin juga menawarkan mesin diesel. Bahkan untuk unit mobil yang bermesin diesel pada varian Innova dan Fortuner merupakan tipe tertinggi dari pilihan yang ditawarkan. Komponen mesin diesel tentunya berbeda dengan versi mesin bensin. Perbedaan ini disebabkan oleh sifat mesin diesel yang memiliki kompresi tinggi. Oleh sebab itu maka perlu penyesuaian agar dari segi ketahanan mesin bisa tetap optimal. Cara kerja mesin diesel juga memang agak berbeda dari mesin bensin. Menurut laman Auto2000, bila mesin bensin menggunakan busi atau spark plug untuk membakar campuran udara dan bahan bakar. Maka mesin diesel membutuhkan busi pijar atau glow plug. Fungsinya meledakkan campuran bahan bakar dan udara melalui tekanan kompresi tinggi dan panas yang cukup. Berikut komponen mesin diesel Cylinder Block blok silinder Cylinder block atau blok silinder bentuknya paling besar dan terbuat dari besi tuang dengan presisi yang tinggi. Fungsi utamanya adalah untuk meletakkan berbagai komponen mesin yang mendukung proses kerja sebuah mesin diesel. Di dalam silinder blok terdapat komponen water jacket. Komponen yang berbentuk lubang di dalam blok silinder yang mengelilingi linner ini bertugas untuk membantu proses pendinginan mesin agar optimal. Selain itu terdapat pula oil feed lines. Lubang oli pada silinder blok ini bertugas menciptakan jalur oli mesin dari kepala kepala silinder menuju crankcase serta mendukung sirkulasi oli mesin ke seluruh bagian komponen mesin diesel. Cylinder head Selanjutnya ada cylinder head yang juga terbuat dari besi tuang, namun ada juga yang berbahan aluminium. Didalamnya terdapat komponen pendukung seperti valve & spring, camshaft, rocker arm, serta ruang bakar yang yang sangat penting untuk melakukan proses pembakaran. Fungsi utama dari cylinder head pada mesin diesel adalah sebagai tempat pembakaran mesin. Crankshaft Komponen crankshaft lebih familiar dikenal dengan sebutan poros engkol. Komponen ini bertugas untuk mengubah gerak naik turun piston menjadi gerakan putar Di dalam crankshaft terdapat pula komponen pendukung proses kerjanya, adalah crank pink, crank journal serta weight balance. Piston dan connecting road Komponen mesin diesel selanjutnya adalah piston yang bertugas sebagai pengatur volume di dalam silinder agar proses kerja mesin dapat berjalan sebagaimana mestinya. Sedangkan connecting road berfungsi sebagai penerus gerak gerak naik turun piston ke bagian flywheel. Timing chain Timing chain Komponen timing chain terdapat dalam sistem mekanisme katup. Dimana fungsi utamanya adalah menghubungkan putaran dari engkol dan camshaft dengan sudut tertentu. Timing chain berbentuk seperti rantai yang berposisi di bagian depan mesin. Glow Plug Seperti disebutkan di atas, komponen mesin diesel tidak memiliki busi. Gantinya adalah busi pijar atau glow plug. Fungsi komponen ini memanaskan udara di dalam ruang bakar, sehingga mesin bisa segera mencapai temperatur pembakaran ideal untuk membakar solar dengan udara yang kemudian diubah jadi tenaga. Bila mobil bermesin diesel susah distarter, maka salah satu yang harus dicek adalah komponen glow plug. Flywheel Flywheel berfungsi untuk menyeimbangkan putaran mesin. Sebab komponen ini mampu meyimpan torsi dan fungsi lainnya adalah untuk membantu menyalakan mesin dengan banyaknya mata gigi di bagian luarnya. Oil pan oil pan Sesuai namanya, lil pan berfungsi sebagai bak penampung oli. Komponen ini sama pentingnya dengan komponen lainnya, oleh karena itu umumnya bahan materialnya terbuat dari besi yang kuat. Fuel system Fuel system bertugas untuk menyuplai bahan bakar ke ruang bakar yang disupport oleh tangki dan injektor. Umumnya mesin diesel yang beredar di Indonesia terdiri dari dua macam, konvensional yang masih banyak di pakai kendaraan besar seperti truk dan bis serta common rail yang banyak diadopsi mobil passenger seperti Fortuner dan Pajero. Setelah mengenal komponen mesin diesel dan fungsinya, mari diulas lebih lanjut kelebihan mesin diesel dibandingkan mesin bensin. Kelebihan mesin diesel Torsi tinggi Torsi tinggi pada mesin diesel Sudah bukan rahasia umum lagi jika mobil bermesin diesel mempunyai torsi yang lebih tinggi dibandingkan mobil bermesin bensin. Oleh sebab itu mayoritas kendaraan niaga seperti truk dan bis didoinasi mesin diesel. Bukan tanpa alasan, mobil niaga umumnya membawa beban angkutan yang berat, sehingga dibutuhkan torsi yang tinggi. Konsumsi bahan bakar efisien Mobil dengan mengusung mesin diesel lebih efisien dalam hal konsumsi bahan bakar, sebab mesin diesel memiliki kompresi yang tinggi dan alhasil mampu menghasilkan panas yang minim. Selain itu, bahan bakar untuk mesin diesel adalah solar yang cenderung lebih tahan panas yang tinggi. Selain itu juga dari sisi keamanan solar juga menghasilkan uap yang lebih sedikit dari bensin. Jadi lebih minim resiko jika terjadi panas tinggi, sebab api tidak langsung menyambar ke solar. Perawatan mesin lebih mudah Umumnya mesin diesel perawatannya lebih mudah dibandingkan dengan mobil bemesin bensin. Pada mobil diesel, saat melakukan servis berkala, komponen yang diperiksa adalah filter bahan bakar, radiator dan oli. “Mobil dengan mesin diesel perawatannya lebih mudah. Yang harus rutin dicek dan diperhatikan adalah filter bahan bakar, oli mesin dan kondisi radiator. Jika ketiga komponen tersebut normal, maka kinerja mesin diesel akan optimal,” terang Yono, salah satu mekanik diler Hino di bilangan Ciputat. Moladiners, itulah ulasan mengenai komponen mesin diesel dan fungsinya. Untuk informasi otomotif menarik lainnya simak terus

DapatkanDiskon 9% untuk pembelian XLSGJ-6100 Semi Automatic Spray Pump Cap Capping Machine. Beli Produk Home Appliances Hanya di Blibli. ️ 15 hari retur. Peralatan Elektronik Home Appliances Home Appliances Lainnya Bagikan: XLSGJ-6100 Semi Automatic Spray Pump Cap Capping Machine

Sistem Bahan Bakar Diesel - Pada motor atau mesin diesel terdapat beberapa sistem penting salah satunya sistem bahan bakar. Pada umumnya sistem bahan bakar diesel memiliki fungsi untuk menyalurkan bahan bakar. Selain itu masih banyak fungsi sistem bahan bakar diesel. Mesin diesel merupakan salah satu jenis mesin yang memiliki karakteristik handal dan bertenaga dengan konsumsi bahan bakar yang sedikit. Oleh karena itu, mesin diesel banyak diaplikasikan pada kendaraan niaga seperti truck dan lain sebagainya. Untuk menjalankan kinerjanya, maka pada sistem bahan bakar diesel terdapat berbagai komponen. Komponen sistem bahan bakar diesel diantaranya yaitu tangki, filter, priming pump, feed pump, dan berbagai komponen lainnya. Setiap komponen sistem bahan bakar diesel memiliki tugas yang berbeda-beda. Pada umumnya cara kerja sistem bahan bakar diesel dengan mesin bensin hampir sama. Pada proses penyaluran bahan bakar pada mesin diesel, prinsipnya hampir sama dengan mesin bensin yaitu mulai dari tangki bahan bakar sampai dengan injector. Proses pembakaran bahan bakar hanya memanfaatkan temperatur ruang bakar, oleh karena itu bahan bakar perlu dikabutkan terlebih dahulu. Tekanan tinggi diperlukan pada bahan bakar diesel untuk mempermudah proses pembakaran. Oleh karena itu diperlukan pompa injeksi Oleh karena itu sistem bahan bakar diesel sering disebut sistem injeksi bahan bakar. Untuk lebih jelasnya mengenai sistem bahan bakar diesel akan dibahas pada artikel berikut ini. Fungsi Sistem Bahan Bakar Diesel Sistem bahan bakar pada mesin diesel memiliki beberapa fungsi. Fungsi sistem bahan bakar diesel sebagai berikut Menyimpan bahan bakar sebelum digunakan Menyaring bahan bakar dari kotoran-kotoran Memberikan tekanan pada bahan bakar Mengabutkan bahan bakar ke dalam ruang bakar Mengatur bahan bakar sesuai dengan kebutuhan mesin Komponen Sistem Bahan Bakar Diesel Pada sistem bahan bakar diesel memiliki beberapa komponen yang memiliki tugas dan fungsi tersendiri. Berikut merupakan komponen sistem bahan bakar diesel 1. Tangki Bahan Bakar atau Fuel Tank Fuel tank atau tangki bahan bakar merupakan salah satu komponen pada sistem bahan bakar mesin diesel yang memiliki fungsi untuk menampung bahan bakar sebelum disalurkan ke ruang bakar. Pada umumnya konstruksi tangki bahan bakar mesin diesel sama seperti mesin bensin. Pada umumnya tangki bahan bakar berkapasitas 42-100 liter dengan konstruksi yang hampir sama. 2. Filter dan Water Sedimenter Filter bahan bakar merupakan bagian dari sistem bahan bakar mesin diesel yang memiliki fungsi untuk menyaring kotoran yang ikut terbawa pada bahan bakar. Sementara water sedimenter memiliki fungsi untuk memisahkan kandungan air dari bahan bakar solar. Apabila kandungan air sudah mencapai ketinggian tertentu maka magnet pada pelampung akan menutup reed valve dan menyalakan indikator. 3. Priming Pump Priming pum merupakan salah satu bagian dari sistem bahan bakar mesin diesel yang memiliki fungsi untuk memompa bahan bakar dari tangki secara manual. Pompa ini dibutuhkan untuk proses perbaikan apabila sistem bahan bakar pada mesin diesel mengalami masuk angin. Kondisi masuk angin yaitu udara masuk kedalam sistem bahan bakar sehingga menghambat aliran bahan bakar. Priming pump perlu ditekan secara manual dengan tangan. Priming pump pada sistem bahan bakar tipe rotary biasanya menjadi satu dengan filter dan water sedimenter sementara untuk sistem bahan bakar tipe in line menjadi satu dengan feed pump pada pompa injeksi. 4. Feed Pump Feed pump merupakan bagian pada sistem bahan mesin diesel yang memiliki fungsi untuk menghisap bahan bakar dari tangki bahan bakar untuk diteruskan ke pompa injeksi. Feed pump hanya digunakan untuk sistem bahan bakar tipe inline. Feed pump digerakkan oleh camshaft. 5. Pompa Injeksi Pompa injeksi merupakan salah satu komponen pada sistem bahan bakar mesin diesel yang memiliki fungsi untuk memberikan tekanan pada bahan bakar sehingga bahan bakar dapat disemprotkan. Pompa injeksi secara umum memiliki beberapa fungsi diantaranya yaitu Memperbesar tekanan pada bahan bakar Mendistribusikan bahan bakar sesuai dengan kebutuhan atau timing mesin Menahan bahan bakar bertekanan yang sudah masuk ke saluran yang menuju injector Mengatur putaran mesin Pompa injeksi terdiri dari dua jenis yaitu pompa injeksi tipe in line dan tipe distributor. Keduanya memiliki fungsi yang sama. Yang membedakan keduanya yaitu dari konstruksi pompa. Masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangan tersendiri. Pada pompa injeksi tipe rotary memiliki 1 plunger yang bergerak naik turun sambil berputar. Sementara untuk pompa injeksi tipe inline memiliki plunger dan cam sejumlah silinder pada mesin. 6. Injector Injector merupakan bagian pada sistem bahan bakar mesin diesel yang memiliki fungsi untuk mengeluarkan solar bertekanan tinggi serta mengabutkan bahan bakar agar bisa terbakar secara sempurna. Semakin kuat tekanan pada bahan bakar maka pembukaan noozle akan semakin kuat. Cara kerja injector secara sederhana yaitu bahan bertekanan akan mendorong needle valve dan mengalahkan spring, sehingga bahan bakar akan terinjeksi melalui noozle jet. Cara Kerja Sistem Bahan Bakar Diesel Cara kerja sistem bahan bakar diesel adalah sebagai berikut saat mesin di starter maka poros engkol akan berputar. Putaran poros engkol ini akan diteruskan ke nok atau cam melalui timing chain. Putaran cam akan memutar feed pump pompa injeksi tipe inline sehingga plunger bergerak naik turun. Gerakan naik turun plunger ini akan menghisap bahan bakar dari tangki agar masuk ke dalam pompa injeksi. Sebelum masuk ke dalam pompa injeksi bahan bakar akan disaring terlebih baik dari kotoran maupun kadungan air oleh filter dan water sedimenter. Kemudian bahan bakar akan diteruskan menuju ke pompa injeksi. Selain menekan feed pump, cam juga akan menekan plunger pada pompa injeksi. Bahan bakar yang sudah masuk ke pompa injeksi akan terdorong oleh plunger melewati delivery valve dan masuk ke saluran menuju injektor. Didalam delivery valve, bahan bakar bertekanan ditahan agar tidak kembali ke pompa injeksi. Bahan bakar solar bertekanan ini akan menekan needle valve sehingga saluran injektor akan terbuka. Akibatnya bahan bakar akan terinjeksi ke ruang bakar. Diatas merupakan pembahasan mengenai sistem bahan bakar diesel. Pembahasan mengenai fungsi sistem bahan bakar mesin diesel, komponen sistem bahan bakar mesin diesel dan fungsinya, cara kerja sistem bahan mesin diesel.

KitaPunya - Fungsi Kompenen komponen Sistem Bahan bakar diesel - Sistem bahan bakar pada mesin diesel tentunya berbeda dengan sistem bahan bakar pada mesin bensin, perbedaan ini terutama pada pompa yang digunakan, filter, busi pijar dll.Yang mana perbedaannya terletak pada cara kerjanya, tetapi kalau fungsinya mungkin juga hampir sama. Dan berikut ini beberapa komponen-komponen pada Mobil mempunyai banyak komponen di dalamnya, salah satunya adalah priming pump pada mesin diesel. Priming pump disebut juga dengan nama fuel supply pump atau feed pump. Yang mana komponen tersebut menjadi penyusun sistem bahan bakar untuk mobil yang menggunakan mesin diesel. Terdapat alasan mengapa komponen tersebut disebut priming yakni karena fungsinya sebagai penyedia bahan bakar kemudian diteruskan ke bagian injection pump pompa injeksi. Komponen yang kita bahas kali ini mempunyai 2 jenis yang disesuaikan dengan tipe dari pompa injeksi yakni tipe in-line dan distributor. Ada 2 jenis priming pump terganting tipe pompa injeksi >>> Baca Juga, Ini 3 Keuntungan Jika Menggunakan Armada Pick Up Bermesin Diesel Berikut ini merupakan informasi mengenai fungsi priming pump pada mesin diesel dan juga cara kerjanya. Fungsi Komponen Priming Pump Pembahasan pertama adalah terkait tentang fungsinya, yang mana tugasnya adalah untuk mengambil bahan bakar ditangkap dan disalurkan ke bagian pompa injeksi. Namun sebelum penyaluran dilakukan terlebih dahulu bahan bakar disaring melalui filter solar. Untuk letak dari priming pump adalah pada pompa injeksi yang untuk kerjanya dibantu oleh tenaga yang dihasilkan oleh camshaft poros nok. Tidak hanya bisa mengambil bahan bakar saja, namun komponen tersebut juga dapat menghilangkan udara pada sistem bahan bakar yang tidak diperlukan. Pada saat terjadi masalah pada bagian pompa injeksi maka hal tersebut diperlukan. Namun bila priming pump fungsinya terganggu maka bisa menjadi penyebab mobil mendadak mati. Walaupun tampak serupa, namun komponen priming pump pada mesin diesel tidaklah tergantikan. Alasannya adalah untuk komponen pompa injeksi tidak dapat melakukan pengisian cukup pada ruang bahan bakar ketika mobil dikemudikan dalam kecepatan yang tinggi. >>> Klik di sini untuk mengetahui informasi tentang review Mobil terlengkap Banyak komponen penting yang terdapat pada mesin diesel >>> Baca Juga, Mesin Diesel Ngebul Asap Warna Putih Atau Biru? Ini Penyebabnya Komponen Priming Pump Jadi priming pump memiliki beberapa komponen khusus yang menyusunnya sehingga dapat melakukan kinerjanya dengan optimal. Komponen apa saja itu? 1. Priming Pump Piston Komponen pertama yang Menyusun priming pump adalah torak atau piston. Dengan mengandalkan komponen ini membuatnya dapat menyedot bahan bakar yang berada di tangki. Fungsi dari piston sendiri adalah untuk memberikan tekanan udara di bagian tangki penyimpanan sehingga masuk dalam kondisi vakum kemudian bahan bakar bisa disedot masuk. 2. Check valve Fungsi komponen ini adalah sebagai alat untuk mencegah tekanan dari arah berlawanan yang bisa beresiko membuat aliran balik atau blackflow. 3. Filter Solar Fungsi filter solar adalah untuk menyaring bahan bakar sebelum menyalurkannya ke pompa injeksi. Jadi bahan bakar yang masuk dalam kondisi bersih. Cara Kerja Priming Pump Pada Mesin Diesel Masuk pembahasan cara kerjanya, untuk mekanismenya masih memakai konvensional dan perlu tenaga manusia. Jadi priming pump dapat melakukan kinerjanya ketikan tekanan diberikan pada pump handle dan priming pump meresponnya. Pada saat pump handle ditekan maka akan terjadi penurunan pada diafragma sistem bahan bakar. >>> Ingin membeli mobil bekas terbaik di pasaran? Dapatkan informasinya di sini Priming pump berada di bagian pompa injeksi Kemudian bahan bakar dapat mengalir karena outlet check valve dalam kondisi terbuka. Namun pada sisi lain aliran listriknya dicegah dengan menutup inlet valve. Begitupun saat handle pump dilepas maka diafragma akan bergerak dan kembali ke tempatnya sehingga kondisi tersebut jadi vakum. Pada bagian outlet check valve juga kembali tertutup dan inlet valve jadi terbuka serta ruang pompa injeksi akan dimasuki oleh bahan bakar. Dengan melihat beberapa penjelasan diatas disebutkan bahwa fungsi priming pump pada mesin diesel terbilang sangat vital. Jika tidak ada komponen tersebut maka bahan bakar tidak akan memenuhi ruang pompa injeksi pada saat mobil melaju dengan kecepatan yang tinggi. >>> Klik di sini untuk mengupdate tips dan trik otomotif terbaru lainnya! Source MesinDiesel putaran tinggi injeksi langsung yang modern menggunakan Sistem Common-Rail, yaitu sistem injeksi bahan bakar yang mengurai ke dalam atom bahan bakar dengan cukup sempurna melalui tekanan injeksi yang tinggi pada injektor bahan bakar. K omponen utama dari sistem common-rail adalah injektor, yang terdiri dari dua jenis: injektor katup solenoid dan injektor piezo inline yang baru

Apabila tangki bahan bakar pada kendaraan diesel kehabisan bahan bakar solar maka akan dapat menimbulkan beberapa masalah, salah satunya mesin diesel tersebut akan susah dinyalakan kembali ketika bahan bakar diesel sudah terisi kembali. Hal tersebut terjadi karena saat kendaraan diesel tersebut kehabisan bahan bakar maka udara akan dapat masuk ke dalam sistem bahan bakarnya. Sehingga apabila ada udara di dalam sistem bahan bakar diesel tersebut, maka yang ditekan pompa injeksi hanya udara dan tidak dapat membangkitkan tekanan hidrolik bahan bakar. Oleh sebab itu mesin akan sangat susah dihidupkan karena tekanan penginjeksian menjadi berkurang. Oleh sebab itu udara pada sistem bahan bakar diesel tersebut harus dikeluarkan. Pada mesin diesel konvensional yang lama udara tidak dapat keluar sendiri. Priming pump inilah yang berfungsi untuk mengeluarkan udara dari sistem bakar dan mencegah terjadinya masalah tersebut tersebut. Sebenarnya udara dapat masuk ke dalam sistem bahan bakar tidak hanya ketika mesin diesel kehabisan bahan bakar saja, namun ketika melakukan pembongkaran pada sistem bahan bakar mesin tersebut udara juga dapat masuk ke dalamnya. Sehingga apabila setelah melakukan servis mesin dengan pekerjaan membongkar komponen sistem bahan bakar maka harus dilakukan langkah pembuangan udara atau juga dikenal dengan istilah bleeding. Priming pump digunakan dengan cara menekan dan melepaskan pompa priming secara terus menerus sampai tidak ada lagi udara yang ada pada sistem bahan bakar. Letak priming pump pada mesin diesel juga berbeda-beda tergantung dengan tipe pompa injeksi mesin diesel tersebut apakah pompa injeksi tipe distributor atau pompa injeksi tipe in-line. Untuk lokasi pemasangan priming pump dapat dilihat pada gambar di bawah ini

Fungsifilter udara pada mesin diesel,- Pada setiap mesin diesel baik itu yang menggunakan bahan bakar bensin maupun solar semua pasti terdapat komponen yang di namakan filter udara atau air cleaner, alat ini terdapat di bagian lubang manifold IN atau pada mesin diesel bensin alat ini terdapat di atas atau depan karburator dan mempunyai bentuk yang berbeda-beda namun mempunyai fungsi yang sama

Fungsi Supply Pump – Suplly pump adalah bagian penting pada sistem bahan bakar mesin diesel. Lalu apa fungsi supply pump? Apa saja komponen komponennya? Dan Bagaimana cara kerja supply pump? Fungsi supply pump pada mesin diesel common rail adalah sebagai pemroduksi bahan bakar bertekanan tinggi. Di mana bahan bakar bertekanan tinggi ini seterusnya akan diteruskan ke arah common rail pipe untuk di injeksikan oleh injektor ke ruangan bakar. Supaya supply pump bisa bekerja, supply pump disambungkan ke mesin dengan beragam cara. Ada yang memakai timing belt untuk memutar pulley supply pump dan ada juga yang memakai gear untuk dihubungkan. Pada bagian ujung dari supply pump ini ada pulley yang tersambung dengan mesin. Saat mesin berputar-putar, karena itu supply pump bisa langsung bekerja untuk hasilkan bahan bakar bertekanan tinggi yang paling diperlukan oleh mesin diesel mekanisme common rail ini. Untuk lebih jelasnya terkait fungsi supply pump, komponen, dan cara kerja akan diulas lebih dalam pada artikel berikut ini. Berikut ulasannya Fungsi khusus dari supply pump pada common rail adalah untuk mengisap bahan bakar dari dalam tanki, meningkatkan tekanannya sampai optimal 160 Mpa, dan dikirim ke komponen common rail. Di dalam supply pump sendiri ada banyak komponen, seperti plunger, cek valve, cam ring, suction kontrol valve SCV, dan sensor suhu bahan bakar. SCV memiliki peran penting untuk atur volume bahan bakar yang dinaikkan tekanannya. SCV ini seperti katup solenoid, di mana pembukaannya dikendalikan dengan maksimal oleh ECU berbentuk duty ratio. Pembukaan pada SCV akan punya pengaruh pada besarnya penekanan bahan bakar yang ada dalam pipa common rail. Sensor suhu bahan bakar berperan untuk mengetahui suhu bahan bakar / solar. Nilai pembacaan sensor ini dipakai sebagai revisi penetapan volume injeksi. Komponen Suplly Pump Setelah mengetahui fungsi dari supply pump maka perlu diketahui pula bagian atau komponen penyusunnya. Terdapat beberapa bagian atau komponen supply pump common rail diantaranya yaitu 1. Feed Pump Komponen supply pump yang pertama adalah Feed Pump yang memiliki fungsi adalah untuk mengisap bahan bakar dari fuel tank dan memencetnya masuk ke ruangan pompa injeksi khusus yang berisi plunger supaya penekanan bahan bakar dapat dipertingkat semakin tinggi kembali sesuai keperluan injeksi mesin common rail. 2. Suction Control Valve Komponen supply pump yang ke-2 adalah Suction Control Valve SCV. SCV sebagai aktuator pada mesin common rail yang tersambung dengan ECU mesin dan bekerja berdasar perintah dari ECU Engine kontrol Unit. SCV sebagai salah satu bagian suplly pump memiliki fungsi untuk atur jumlah bahan bakar solar yang dari feed pump ke arah plunger supaya penekanan bahan bakar yang dipompakan oleh supply pump ke common rail pipe dapat selalu konstan dan stabil sesuai keperluan mesin. 3. Pump Unit Komponen supply pump yang ke-3 adalah Pump Unit yang memiliki fungsi untuk hasilkan bahan bakar bertekanan tinggi yang hendak diteruskan ke arah common rail pipe. 4. Delivery Valve Komponen supply pump yang keempat adalah delivery valve. Delivery valve ini terbagi dalam 3 komponen yaitu spring pegas, Cek ball, dan holder. Masing-masing komponen bekerja jadi satu kesatuan yang diberi nama delivery valve. Delivery valve ini berperan untuk menyalurkan bahan bakar bertekanan yang dibuat oleh plunger ke arah common rail pipe. Disamping itu, delivery valve ini dipakai untuk menahan supaya bahan bakar yang bertekan dalam common rail pipe tidak kembali masuk ke plunger. 5. Fuel Temperature Sensor Komponen supply pump yang paling akhir adalah Fuel temperature sensor. Fuel temperature sensor ini berperan untuk menghitung temperatur dan suhu bahan bakar yang mengucur dalam supply pump. Fuel suhu akan mengirim data berbentuk tegangan listrik ke ECU untuk dipakai oleh ECU sebagai nilai temperatur bahan bakar. Cara Kerja Supply Pump Common Rail Fungsi supply Pump sebagai salah satunya komponen common rail yang berperan untuk memompakan bahan bakar dari bak ke Rail. Oleh karena itu cara kerja dari supply pump juga tidak jauh dari fungsinya. Dalam Supply pump ada komponennya sendiri yaitu SCV Sucntion Kontrol Valve, Fuel Suhu Sensor dan 2 plunger yang bergerak turun naik untuk memompa bahan bakar. Feed Pump perannya untuk mengisap fuel dari bak dan menggerakkan ke SCV Regulator Valve. Bagian ini perannya jaga berlangsungnya over pressure. Suction Control Valve perannya atur saluran bahan bakar dari feed pump ke rail yang valve nya bekerja sesuai dengan perintah dari ECU. Delivery Valve fungsinya buka saluran bahan bakar ke plunger untuk di kompresi jadi bahan bakar bertekanan yang hendak di alirkan ke Rail. Suction Valve perannya menyalurkan bahan bakar ke pressure chamber. Dari ke-2 komponen itu kita bisa ketahui cara kerja Supply Pump Common Rail. Saluran dalam Supply Pump di bagi jadi 2 bagian yaitu Low Pressure dan High Pressure. Pada SCV Sunction Kontrol Valave bekerja secara DUTY yang di kontrol oleh ECU. Lama waktunya pembukaan valve pada SCV adalah lama waktunya arus yang mengucur untuk mengatur jumlah bahan bakar yang di kirimkan ke plunger. Saat arus mengucur ke SCV karena itu tegangan di bangunkan sesuai duty ratio dan bisa mengerakan valve mundur-maju sesuai peralihan pembukaan lajur fuel. Dengan membuat SCV ON OFF fuel yang dikirim banyaknya ikuti sinyal duty ratio. Untuk SCV adalah type Normaly Open Valve yaitu valve terbuka walau tidak di aliri SCV OFF karena itu return spring bekerja dan buka aliran fuel dan memberi fuel ke plunger hingga bahan bakar yang mengucur banyaknya banyak. Diatas adalah ulasan terkait fungsi supply pump, komponen, dan cara kerjanya. Semoga dapat menambah wawasan pengetahuan.

. 260 74 239 384 166 387 15 151

fungsi vacuum pump pada mesin diesel